日期:2012-03-07 13:54
生產(chǎn)增加7.8%，但是需求僅僅增加5.51%，使得結(jié)轉(zhuǎn)庫存進一步加大；若政府有鼓勵翻新的政策，產(chǎn)量增速將相應(yīng)下降。整體看全球2012年供應(yīng)趨勢性增加，而同期需求量維持低迷，加之宏觀面不確定性的不利因素疊加，2012年或?qū)⒊霈F(xiàn)供應(yīng)階段性相對過剩的局面。
4.目前國內(nèi)接近千人100輛車的水準，且隨著擴大內(nèi)需的開展，改善性剛性需求（尤其是農(nóng)村）還是很大的。因此，低普及水平有助延緩增速回落。低速增長或成為未來中國汽車市場的一個基本狀態(tài)，預(yù)計2012年整體增長率在22.7%附近（2010年增長率為32.4%，2011年預(yù)期為3%左右）。
5.后期隨著新生