日期:2012-03-09 08:25
歐陽明高也指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要一個過程，進(jìn)入商用階段要到2020年以后，廠商和消費(fèi)者都要有耐心。
混合動力車處境尷尬引爭議
值得注意的是，在三部委聯(lián)合發(fā)布的通知中，僅籠統(tǒng)地將混合動力概念納入到了減免車船稅范圍中，但未針對具體車型制定政策。混合動力車型與傳統(tǒng)的小排量車型享受完全一樣的減半征收車船稅優(yōu)惠，也并不能突出國家對混合動力的政策傾斜。此外，油電混合動力車型并沒有進(jìn)入減免車船稅的車型目錄。這也使得混合動力車能否獲得政策支持，成為一大疑問。
此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國新能源汽車業(yè)應(yīng)該跳過混合動