日期:2012-03-16 08:43
驗，這是一個永恒的矛盾，加上消費者維權(quán)意識越來越強，勢必對質(zhì)量的要求更加苛刻。因為在出行問題上，安全蓋過一切。
作為全球車業(yè)大國，現(xiàn)實中的矛盾還遠不止如此。如何執(zhí)行？誰來監(jiān)督？單獨的第三方檢驗機構(gòu)誰來負責？這些都成為人們認為《條例》或許存在落實難的重要理由。盡管《條例》劍指汽車廠商，但監(jiān)管問題卻落在了政府的肩上。政府也將承擔一個裁判員和監(jiān)督者的角色，要知道這并不好做。上海財經(jīng)大學產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學研究生吳昊認為，事實必將證明，這些與汽車消費相關(guān)的法規(guī)政策是我國構(gòu)建一個龐大汽車社會的重要基石，夯實基礎，才