日期:2012-04-16 08:14
價格戰(zhàn)
事實上，不僅僅是自主品牌的盈利空間下滑，包括豪華車和一線合資品牌的利潤也在今年開始出現(xiàn)大幅下滑。2-3月份席卷整個汽車業(yè)的價格戰(zhàn)是罪魁禍首。
據(jù)悉，為搶份額消化庫存，奔馳以最具影響力的S級轎車率先階段性挑起大幅降價潮，3月份，奔馳S600、S300的優(yōu)惠幅度從12萬元擴大到25萬-30萬元不等，最低售價一度降到了70萬元左右，而奔馳E級的優(yōu)惠幅度也達到了10萬-20萬元。為了應對奔馳S級的降價，寶馬針對寶馬740車型，推出了優(yōu)惠16個點的促銷措施，奧迪等其他眾多品牌也紛紛被迫跟隨降價。多家進口車經(jīng)銷商表示，去年年底以來，店