日期:2012-05-28 08:25
到更多的失業(yè)率。在法國(guó)，政 府對(duì)那些沒(méi)有關(guān)閉任何工廠的汽車(chē)制造商給予了資金獎(jiǎng)勵(lì)。相比之下，美國(guó)汽車(chē)制造商被迫大修業(yè)務(wù)，作為其龐大的810億美元救助計(jì)劃的回報(bào)，克萊斯勒和通用 汽車(chē)通過(guò)破產(chǎn)重組得到了支持。所以美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)強(qiáng)勁反彈，而歐洲的汽車(chē)制造商還停滯不前。
瑞銀（UBS）根據(jù)市場(chǎng)研究公司IHS的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，寶馬和大眾汽車(chē)正在運(yùn)行的工廠的產(chǎn)能為90%以上，而雷諾的產(chǎn)能為76%，通用汽車(chē)和PSA為75%。福特為70%，菲亞特為65%。這些產(chǎn)能僅能達(dá)到不賺不賠，其中一些還遭受損失。因此，很多業(yè)內(nèi)人士表示，解決辦法是在歐盟、俄