日期:2012-06-11 08:32
過(guò)11萬(wàn)輛的成績(jī)回應(yīng)了業(yè)內(nèi)對(duì)其可能將走入下滑區(qū)間的質(zhì)疑。以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車(chē)?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)，105%的增幅讓豐田汽車(chē)傲視群雄。
憂：庫(kù)存增加
在批發(fā)數(shù)增長(zhǎng)的同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存也在增長(zhǎng)，這表明廠家將更多銷(xiāo)售壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷(xiāo)商身上。饒達(dá)表示，由于市場(chǎng)增速比廠家的期望值要低，使經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存進(jìn)一步增加。乘用車(chē)市場(chǎng)正面臨著合資企業(yè)市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)、內(nèi)資企業(yè)市場(chǎng)萎縮的局面。
高庫(kù)存已經(jīng)成為懸于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)頭上的達(dá)摩克利斯之劍。瑞銀證券的監(jiān)測(cè)顯示，大部分合資品牌的庫(kù)存水平接近兩個(gè)月，而自主品牌則更長(zhǎng)達(dá)60~80天。