日期:2012-06-26 10:33
%。未來幾年伴隨著印度公路建設(shè)的推進(jìn)，以及這兩年印度國內(nèi)新增載重子午胎項(xiàng)目的投產(chǎn)，載重胎子午化率將得到一個(gè)快速的提升。但由于兩國國情和文化的差異，不可能完全復(fù)制中國載重子午胎的發(fā)展模式。
4．橡膠消耗比例不同
印度輪胎生產(chǎn)中，天然橡膠與合成橡膠比例為70:30。中國輪胎生產(chǎn)中兩者的比例為60:40，這個(gè)比例雖然低于世界合成橡膠應(yīng)用的比例，但中國合成橡膠的應(yīng)用遠(yuǎn)高于印度。盡管印度是世界天然橡膠第四大生產(chǎn)國，但由于天然橡膠資源的有限，不能滿足其輪胎生產(chǎn)的需要。印度輪胎制造商協(xié)會(huì)也意識(shí)到這一點(diǎn)，印度輪胎工業(yè)也在緊跟