日期:2012-08-06 10:08
可忽視的是，告別爆發(fā)式增長(zhǎng)的中國市場(chǎng)目前壓力極大，在某種程度上也成為制約跨國汽車巨頭們獲得高額利潤(rùn)的重要因素。
過去十年，中國車市日漸膨脹，重心放在中國的跨國車企獲得了不菲的利潤(rùn)，此前有外媒爆料，大眾汽車在華利潤(rùn)占其全球利潤(rùn)80%。
但從去年起，中國車市進(jìn)入理性回調(diào)階段，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)、銷分別實(shí)現(xiàn)953萬輛和960萬輛，同比分別增長(zhǎng)4%和3%。
上半年車市的實(shí)際狀況更糟糕。中國汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年汽車經(jīng)銷商庫存量明顯上升，被調(diào)查的品牌中，近三分之一