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自主品牌份額跌近五年來(lái)底線 或面臨重組
日期:2012-08-15 10:20
理范圍;當(dāng)庫(kù)存系數(shù)大于1.5,說(shuō)明庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到警戒水平,需要關(guān)注;如果庫(kù)存系數(shù)大于2.5,表明庫(kù)存過(guò)高,經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都很大。
而在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2.5的汽車品牌中,自主品牌就占據(jù)了5席,其中海馬汽車以6.71的庫(kù)存系數(shù)高居榜首。
6、7月是汽車銷售淡季,在淡季中,整車廠的選擇一般是壓庫(kù)。吉利汽車營(yíng)銷副總裁劉金良這樣解釋自主品牌高庫(kù)存的原因,但是他也承認(rèn)就銷售而言,自主品牌目前的壓力空前。
部分經(jīng)銷商已經(jīng)開始在生存的邊緣掙扎。作為國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商服務(wù)領(lǐng)域的社會(huì)組織,中華工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商
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