日期:2012-08-22 09:21
編者按：隨著基建以及房地產(chǎn)投資的放緩，過(guò)去兩年商用車市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)的下滑現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2011年，國(guó)內(nèi)商用車銷售為403.27萬(wàn)輛，同比下降6.31%，創(chuàng)下2000年以來(lái)商用車最大降幅；而今年至今商用車依然停留在負(fù)增長(zhǎng)水平。
國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)的盈利能力本就不強(qiáng)，在市場(chǎng)井噴的時(shí)候還可以以量取勝，而在市場(chǎng)下滑時(shí)期，許多商用車企業(yè)便面臨經(jīng)營(yíng)困局。在商用車市場(chǎng)短期內(nèi)回暖無(wú)望的情況下，一些商用車企業(yè)開(kāi)始將其目光投向未來(lái)增長(zhǎng)空間可期的乘用車市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車算是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的商用車企業(yè)，也是當(dāng)下盈利能力最好的自主品牌之一