日期:2012-08-27 08:26
受歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)拖累，全球汽車企業(yè)近期醞釀了一波在歐洲關(guān)閉工廠、裁員的御寒風(fēng)潮。相比之下，中國(guó)不僅是這些汽車企業(yè)的市場(chǎng)重心，未來(lái)三四年后，更將成為他們的全球制造中心，這對(duì)于正處于結(jié)構(gòu)升級(jí)過(guò)程中的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是一次不同尋常的考驗(yàn)。
歐洲寒冬
全球汽車企業(yè)中，法國(guó)的PSA和意大利的菲亞特最先體會(huì)到了提前到來(lái)的寒冬。PSA今年上半年全球銷量下降了13%，乘用車與卡車的總銷量由去年同期的186萬(wàn)輛降至162萬(wàn)輛。其中，PSA最為倚重的法國(guó)、西班牙與意大利等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)銷量下降了15%。
產(chǎn)能利用率的持續(xù)下滑，使得PSA不得不關(guān)閉一