日期:2012-10-09 08:29
大，但從中長期來看，進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步下移。政策刺激，加上混合動(dòng)力車型具有油耗低的特點(diǎn)，有助于滿足第三階段燃油消耗量，因此進(jìn)口汽車市場中混合動(dòng)力車型引入步伐加快。據(jù)悉，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》首次提出普及非插電式混合動(dòng)力、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，實(shí)施性很強(qiáng)。預(yù)計(jì)未來相當(dāng)長一段時(shí)間，混合動(dòng)力車市場份額將會(huì)逐漸增加。混合動(dòng)力車型引入速度加快，雷克薩斯在RX450h，LS600hL、GS450h三款混合動(dòng)力車型基礎(chǔ)上，2011年11月份引入小排量混合動(dòng)力車型CT200，2012年上半年銷量超過8000輛，成為僅次于ES、RX系列