日期:2012-10-25 08:35
是，自主車(chē)企亟需重視汽車(chē)召回。數(shù)據(jù)顯示，2009年，國(guó)內(nèi)57起召回中，自主品牌乘用車(chē)僅有6起。被召回的136萬(wàn)輛車(chē)中，自主品牌僅占3萬(wàn)輛。2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的召回案例為95起，自主品牌僅為2起。 2011年的數(shù)據(jù)分別為71起和2起。今年以來(lái)，自主品牌汽車(chē)召回仍舊是少之又少。這并非因?yàn)樽灾髌放频馁|(zhì)量已經(jīng)全面超越國(guó)際品牌，而是自主車(chē)企對(duì)車(chē)輛召回不夠重視。隨著召回新規(guī)的落地，自主車(chē)企在抓緊練內(nèi)功、提高車(chē)輛質(zhì)量的同時(shí)，也應(yīng)該盡快建立和完善自身的召回應(yīng)對(duì)體系，以免今后遭重罰，更不能搞什么特殊化，而影響政策的公信力。
不少汽車(chē)