日期:2012-11-08 08:26
營(yíng)近10年來(lái)，如此大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)還是第一次，即便是2008年金融危機(jī)時(shí)也未有如此慘烈的情況。
中國(guó)市場(chǎng)承載力有限
經(jīng)銷(xiāo)商虧本求量，部分經(jīng)銷(xiāo)商虧損一度達(dá)上千萬(wàn)元，但豪華車(chē)庫(kù)存情況卻依然不容樂(lè)觀。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前對(duì)外發(fā)布2012年9月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果顯示，9月份，自主品牌和合資品牌庫(kù)存系數(shù)均呈下行趨勢(shì)，但進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)卻上升了0.99。
由于過(guò)去幾年中國(guó)的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)始終保持著高速增長(zhǎng)狀態(tài)，因此在2011年底，各進(jìn)口車(chē)品牌對(duì)2012年市場(chǎng)的預(yù)計(jì)普遍較好，這導(dǎo)致2012年進(jìn)口車(chē)供給大幅增加。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心市場(chǎng)部經(jīng)