日期:2012-11-13 09:25
2011年相關(guān)優(yōu)惠政策取消后，家用小轎車(chē)輪胎（半鋼）的銷(xiāo)量增長(zhǎng)出現(xiàn)乏力；而受整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響，重卡輪胎（全鋼）的銷(xiāo)量也有所下滑，工廠(chǎng)開(kāi)工率下降，有的開(kāi)工率甚至不到50%。
輪胎的主要原材料是橡膠，天然橡膠在全鋼輪胎所使用的橡膠占比約40%~50%，在半鋼子午胎中所占比例約20%~30%，以較為平均的成本計(jì)算，10公斤天然橡膠可以生產(chǎn)一條輪胎。
需求疲軟導(dǎo)致輪胎價(jià)格下跌的同時(shí)，更對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料價(jià)格帶來(lái)了沖擊。據(jù)東興證券測(cè)算，2011 年4月，國(guó)內(nèi)卡客車(chē)胎的原料成本約22000元/噸，今年8月卡客車(chē)胎的原料成本回落至16000