日期:2012-11-22 08:41
此歸咎于當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售組織架構(gòu)。
上個(gè)月蔡澈曾警告稱奔馳或無(wú)法達(dá)到利潤(rùn)目標(biāo)，并指出集團(tuán)正在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)處于充滿嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的環(huán)境。
另外，和奧迪同位于大眾旗下的保時(shí)捷也將從2013年1月開(kāi)始對(duì)祖文豪森（Zuffenhausen）工廠進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整，取消周六加班輪班。保時(shí)捷在該廠投產(chǎn)911系列和Boxster/Cayman系列車(chē)型。
奧迪CEO魯伯特施泰德在9月巴黎車(chē)展上表示，奧迪現(xiàn)在50%的銷(xiāo)量來(lái)自于歐洲市場(chǎng)，而未來(lái)1到2年內(nèi)歐洲車(chē)市銷(xiāo)量將停止增長(zhǎng)。