日期:2013-01-10 08:16
值得一提的是，一些自主品牌銷量超過20萬輛時，均價(jià)在5萬元左右，含金量低，目標(biāo)市場處于中低端市場層級；上汽則始終堅(jiān)持高起點(diǎn)、國際化、跨越式的道路，均價(jià)為11.2萬元，含金量高，處于中高端市場層級，與合資品牌直接競爭。
顯見的是，站在巨人的肩膀上的上汽乘用車（編注：2012年，上汽集團(tuán)第八次邁進(jìn)世界五百強(qiáng)，排名第130位，領(lǐng)先于東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)，領(lǐng)跑中國汽車業(yè)）一直拼搏于國內(nèi)自主車企的前沿陣地，已擁有強(qiáng)大的自主創(chuàng)新體系，在研發(fā)、制造、服務(wù) 上積累了三大優(yōu)勢。用陳志鑫的話來說，我們將努力打造中國汽車行業(yè)最具成長性