日期:2013-03-08 11:33
本身的運行規(guī)律看，增速回落是基數(shù)達到一定規(guī)模后的必然，屬于理性發(fā)展期，完全可以坦然處置。汽車產(chǎn)業(yè)不需要過多的鼓勵政策，只要不出現(xiàn)不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，5%~10%的增速是合理的，總之2013年中國經(jīng)濟將進入更加注重增長質(zhì)量而非速度的時代，車市會逐漸瘦身以尋求新的平衡點。
熱點二 產(chǎn)業(yè)重組
日前工信部等12個部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》，汽車業(yè)重組被列為九大行業(yè)之首。種種跡象表明，今年國內(nèi)汽車業(yè)新一輪重組風潮啟動在即。由于歷史原因，我國汽車產(chǎn)業(yè)各自為政、各自為戰(zhàn)，散、亂、差局面長期