日期:2013-03-08 11:33
總量還是其占銷售收入的比例都很低，僅相當(dāng)于世界各主要汽車企業(yè)的1/3。研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足是中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力低、缺乏國際競爭力的主要原因之一。如何將中國汽車制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊噭?chuàng)造，意味著必須要加大科研經(jīng)費(fèi)的投入，需要一方面堅(jiān)持在研發(fā)上舍得投入，一方面統(tǒng)籌處理好長遠(yuǎn)與當(dāng)前關(guān)系，堅(jiān)持科研先行，適度超前的原則。破解這一難題，需要政府、企業(yè)、民眾的群策群力。
熱點(diǎn)六 公車改革
公車改革如何深入進(jìn)行是每年兩會都關(guān)注的老話題。調(diào)查表明, 目前公車配置嚴(yán)重超編超標(biāo)，公車使用中辦公事占1/3、官員及親屬私用占1/3、司機(jī)