日期:2013-03-21 09:08
斷加大。另一方面，以美國、德國、日本等為代表的世界汽車工業(yè)強(qiáng)國，為應(yīng)對本土市場銷售因經(jīng)濟(jì)疲軟而出現(xiàn)的不斷萎縮態(tài)勢，在試圖進(jìn)一步擴(kuò)大世界主要汽車市場份額的同時(shí)，加快了對新興市場的開拓步伐。此外，俄羅斯、巴西等我國主要汽車出口國為保護(hù)自身汽車工業(yè)的發(fā)展，紛紛開始對外來汽車產(chǎn)品設(shè)置技術(shù)、貿(mào)易等壁壘。
二是出口市場過度中低端化。我國汽車出口企業(yè)眾多，約500多家，但出于緩解國內(nèi)銷售壓力的考慮，大多將出口定位于補(bǔ)缺國際中低端市場，出口市場主要集中在東南亞、非洲和中東地區(qū)20多個(gè)汽車中低端市場國家。在高端市場，目