日期:2013-03-26 08:36
en Biegun表示：我們極度懷疑，在日本，一家海外車企都沒有進(jìn)駐建廠，因此實(shí)際上不能挺進(jìn)這一市場。
當(dāng)前歐盟對日本進(jìn)口車征收10%關(guān)稅，而日本對乘用車免除關(guān)稅，對卡車征收22%關(guān)稅。看起來歐洲對汽車保護(hù)程度更高，但歐洲車企表示日本設(shè)置了多重非關(guān)稅壁壘，例如自行設(shè)立的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，而非歐盟采用的國際標(biāo)準(zhǔn)，這將導(dǎo)致歐系車獲批成本提高，時間加長；另外日本政府補(bǔ)貼的小型車劃分門檻將大部分歐洲小型車排除在外。
日產(chǎn)等日本車企長期以來敦促政府借鑒韓國同外開放貿(mào)易，后者已經(jīng)與美國和歐盟簽署了自由貿(mào)易協(xié)定。