日期:2013-04-17 09:47
大約30%，歐洲占70%左右。而歐洲市場(chǎng)占據(jù)總銷量的比例下滑到40%。
全球化推動(dòng)盈利
總體而言，德國車企在海外產(chǎn)能占據(jù)總體產(chǎn)能比例較高。大眾的海外產(chǎn)能占比明顯高于標(biāo)致雪鐵龍、雷諾和菲亞特，后三家車企產(chǎn)能主要集中在其本國。而寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪在產(chǎn)能全球化分布方面領(lǐng)先競爭對(duì)手，例如雷克薩斯、凱迪拉克等。
全球化產(chǎn)能布局幫助德國車企避開了匯率波動(dòng)的干擾，提高了盈利能力，穩(wěn)定了市值水平。自從2007年以來，大眾汽車市值增長了21%至680億歐元；寶馬提升56%至440億歐元；戴姆勒下滑了35%，但仍因?yàn)榭鐕\(yùn)營業(yè)務(wù)占優(yōu)而好于