日期:2013-05-02 09:00
不斷走低的日元對(duì)于日本的汽車制造商來說不失為一個(gè)好消息。自去年10月來，日元兌美元價(jià)值大跌了20%，這將拉動(dòng)海外銷售額以及市場(chǎng)份額。但是，要想回到2006年的光輝歲月對(duì)于它們來說似乎有些難以企及。
那時(shí)候，豐田的市場(chǎng)價(jià)值比其他八家西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手--福特、通用、菲亞特、雷諾、標(biāo)致、寶馬、戴彌勒和大眾的總和都要高。盡管，日元兌美元可能再回到當(dāng)初的115，但實(shí)際上，其他情況都已經(jīng)發(fā)生了改變。
7年前，克萊斯勒，通用和福特都是一團(tuán)糟。而如今，這三家公司都回到正軌上，當(dāng)然，前兩家是在政府救助的扶持之下走出來的。在削減成本和