日期:2013-06-05 08:10
弱。但近年來(lái)依然還是不斷有整車或整車企業(yè)殺進(jìn)這一領(lǐng)域擠上一條萬(wàn)劫不歸與投資十分巨大的獨(dú)木橋，都企圖搶奪市場(chǎng)分一杯羹，寧愿敢冒恤本無(wú)回的失敗巨大風(fēng)險(xiǎn)。
從車管政策層面分析，雖然全國(guó)各地對(duì)皮卡限行禁行的歧視性政策尚未解除，但在一些地產(chǎn)皮卡的地區(qū)的省會(huì)城市，卻并未對(duì)其限制，這當(dāng)然是地方保護(hù)主義作用下的必然產(chǎn)物。
從車企發(fā)展分析，無(wú)論是合資、合資自主抑或自主眾車企，其發(fā)是展思路是各細(xì)分車型品系皆有，無(wú)一不是做強(qiáng)做大為其主要標(biāo)志，若缺少皮卡品系尤少一條腿。如奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等不可能缺項(xiàng)皮卡這一品