日期:2013-06-24 08:08
一個(gè)月前，福特汽車(chē)宣布將于2016年停止在澳大利亞生產(chǎn)汽車(chē)，屆時(shí)將結(jié)束其在澳大利亞長(zhǎng)達(dá)90年的汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
6月19日，在地球另一端，福特汽車(chē)總裁兼CEO艾倫穆拉利出現(xiàn)在中國(guó)，接連參加了兩個(gè)工廠(chǎng)的投產(chǎn)儀式：長(zhǎng)安福特重慶新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)投產(chǎn)，江鈴股份小藍(lán)30萬(wàn)輛整車(chē)基地項(xiàng)目啟用。
在歐美市場(chǎng)關(guān)閉工廠(chǎng)，馬上到新興市場(chǎng)建設(shè)新工廠(chǎng)福特、通用、大眾和本田等跨國(guó)企業(yè)都在采取相似的做法。這些舉動(dòng)折射出一種愈發(fā)明顯的趨勢(shì)，這就是盡管在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)一直存在，但無(wú)法阻擋汽車(chē)業(yè)重心向中國(guó)等新興市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。
歐美面臨工