日期:2013-06-26 08:09
中方案，建議采用超級積點制度，在2020年排放新規(guī)頒布之前，車企旗下車輛排放低于舊法規(guī)的積點部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量。外媒將此視為鉆新規(guī)漏洞，為寶馬和奔馳爭取生產高排放強勁動力車型的機會。
根據(jù)國際清潔交通委員會（International Council on Clean Transportation）數(shù)據(jù)，2011年德國德國新車平均排放水平為147克/公里，在歐盟各國中偏高。
外媒還表示，歐盟出臺排放新規(guī)將有利于電動車推廣。當前德國寶馬等車企正在推進電動車項目，以求降低整體產品陣容排放。
交通及環(huán)境部門表示，歐盟未能就2025年指示性標