日期:2013-07-04 08:50
7月1日，對于國內(nèi)商用車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商而言，屬于一個頗為特殊的記憶點。據(jù)南都記者走訪了解，原定于去年1月1日起執(zhí)行的商用車(尤指柴油車)國Ⅳ排放標準，被推遲至今年7月1日。但受限于現(xiàn)階段諸多實際條件，上述政策再度遇挫，被迫放鴿子暫推遲至今年10月起執(zhí)行。那么，柴油車國Ⅳ排放標準的推行遇到哪些現(xiàn)實障礙，本土相關(guān)經(jīng)銷商又面臨哪些問題呢？
【政策背景】
推遲已成招牌動作
近日，柴油車國Ⅳ排放標準(下稱柴油國Ⅳ)成為汽車業(yè)界的熱點話題，而事實上，近年來柴油國Ⅳ已被國內(nèi)媒體翻炒多次。據(jù)了解，柴油國Ⅳ的推行可謂曲折坎坷