日期:2013-07-11 08:09
買私家車的平等消費(fèi)權(quán)，嚴(yán)重影響中國(guó)品牌汽車的發(fā)展，對(duì)于交通擁堵的治理作用非常有限，也無(wú)益于節(jié)能減排。
限購(gòu)政策迫使消費(fèi)者更加趨向購(gòu)買大尺寸車、大排量車、高價(jià)車、進(jìn)口車。以北京為例，實(shí)施限購(gòu)前后，銷售車輛平均單價(jià)提高了88%，1.6升及以下排量轎車市場(chǎng)占有率下降了17個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，限購(gòu)限制最多的是老百姓購(gòu)買的汽油車，汽油車排放對(duì)于增加PM2.5的貢獻(xiàn)極低。因此，在不提高車輛使用效率的前提下，限購(gòu)政策更加不利于汽車的節(jié)能和排放控制。
此外，限購(gòu)政策還對(duì)中國(guó)品牌造成了不小的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施