日期:2013-07-12 08:28
觀層面，新一屆政府的經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)定型，包括不出臺(tái)刺激政策、去杠桿化和結(jié)構(gòu)改革，這將是我國長期的經(jīng)濟(jì)政策，可能對汽車市場短期有一些負(fù)面影響，但從長遠(yuǎn)來看對中國經(jīng)濟(jì)有利。車市的另一個(gè)負(fù)面因素則是，大城市實(shí)施汽車限購措施以治理交通擁堵和環(huán)境污染做法，有從區(qū)域中心城市向普通省會(huì)省市蔓延的勢頭。
董揚(yáng)昨天在接受媒體采訪時(shí)表示，部分地方政府在解決問題上存在誤區(qū)，反對部分地方政府采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法。他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上仍然起到積極作用，限購政策與國家擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定發(fā)展的總體目