日期:2013-07-22 08:16
明顯變得消極。
早在今年年初時(shí)，全國(guó)乘用車聯(lián)席協(xié)會(huì)商用車分會(huì)負(fù)責(zé)人楊再舜就曾指出，在國(guó)內(nèi)油品根本就不可能達(dá)標(biāo)的情況下，非要推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅給各車企帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也將此沉重負(fù)擔(dān)再次轉(zhuǎn)嫁給納稅人。
楊再舜分析指出，目前限制國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的最大問題，并非燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題，而是市場(chǎng)上成品油油品不達(dá)標(biāo)。排放標(biāo)準(zhǔn)被強(qiáng)行快速推進(jìn)，會(huì)逼迫沒有能力提供達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的企業(yè)采取非法手段銷售，引起市場(chǎng)混亂。不僅會(huì)對(duì)整個(gè)商用車銷售市場(chǎng)造成巨大影響，而且會(huì)打亂正常的市場(chǎng)物流輸送秩序。