日期:2013-07-31 08:14
士和海外媒體認(rèn)為這將使得外資車企更加憂慮，未來(lái)在華項(xiàng)目通過(guò)審批將愈加艱難。
前克萊斯勒東北亞區(qū)域副總裁、Synergistics（協(xié)同共進(jìn)）咨詢公司創(chuàng)始人兼總裁羅威（Bill Russo）指出退回現(xiàn)有工廠擴(kuò)張項(xiàng)目申請(qǐng)的情況實(shí)屬反常，其過(guò)去在華十年的經(jīng)歷中，尚未遇見(jiàn)類似已有項(xiàng)目擴(kuò)張規(guī)劃遭拒的案例。羅威分析稱：（車企在華）擴(kuò)張很可能將不再像從前那樣簡(jiǎn)單易行了。
LMC Automotive亞太區(qū)汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌表示，環(huán)保部拒絕批準(zhǔn)意味著環(huán)保法規(guī)的收緊，這也是中國(guó)政府新一代領(lǐng)導(dǎo)班子為平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出的努力之一。博斯公司總監(jiān)彭波則認(rèn)為