日期:2013-08-06 08:16
從經(jīng)銷商的收益中我們也可以窺見(jiàn)商用車市場(chǎng)的利潤(rùn)情況。為此，《商用汽車新聞》記者采訪了多位卡車經(jīng)銷商，對(duì)他們的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)和利潤(rùn)情況進(jìn)行了解。
外資巨頭分走市場(chǎng)利潤(rùn)
有業(yè)內(nèi)專家分析，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局是國(guó)際資本以40%的資本，占據(jù)50%的市場(chǎng)份額，攫取了70%的利潤(rùn)。從這幾個(gè)數(shù)字或許不難看出中國(guó)汽車企業(yè)利潤(rùn)低的原因，各種形式的合資公司如雨后春筍般出現(xiàn)，對(duì)國(guó)外技術(shù)的過(guò)度依賴不僅給國(guó)外品牌趁虛而入的機(jī)會(huì)，也打亂了國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)的節(jié)奏。
這樣下去，隨著汽車市場(chǎng)銷量的不斷增長(zhǎng)，只會(huì)導(dǎo)致更多的利潤(rùn)被國(guó)外巨頭揣進(jìn)口袋。高