日期:2013-08-06 08:16
中就提到了當(dāng)前車企處于一種集中在紅海競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，這是很多車企都面臨的問題。薄子龍告訴《商用汽車新聞》記者。
據(jù)介紹，針對(duì)運(yùn)營(yíng)成本高、利潤(rùn)低的問題，廠家指導(dǎo)經(jīng)銷商開展兩方面的工作。一是開發(fā)后市場(chǎng)，挖掘銷售車輛以外的其他價(jià)值。單純賣車的利潤(rùn)已經(jīng)很低，我們需要從金融服務(wù)、售后服務(wù)、維修等多個(gè)方面尋找利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。例如，推廣陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，不僅能滿足用戶以后通過物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行配貨以及獲取其他信息的需求，而且也能開辟我們新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。二是經(jīng)銷商謀求轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在有很多經(jīng)銷商開始開展物流業(yè)務(wù)。由于擁有車輛