日期:2013-08-06 17:15
方權(quán)益的規(guī)定不健全，這既影響了以市場(chǎng)換技術(shù)的實(shí)施效果，還在一定程度上壓縮了自主品牌的市場(chǎng)空間。實(shí)際上，中國(guó)為此付出了沉重的代價(jià)。我們確實(shí)換來(lái)了一些技術(shù)，但在換技術(shù)的過(guò)程中，我們把廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也拱手讓給了國(guó)外企業(yè)。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重?cái)偙±麧?rùn)?？ㄜ?chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了2010年的大爆發(fā)之后，開(kāi)始進(jìn)入了長(zhǎng)時(shí)間的蕭條期，卡車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)被一再攤薄。單純賣(mài)車(chē)的利潤(rùn)一低再低，也預(yù)示著卡車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入微利時(shí)代。近兩年的市場(chǎng)情況與之前完全不可同日而語(yǔ)，以前我們賣(mài)一輛車(chē)，能夠從車(chē)價(jià)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)賺到利潤(rùn)?，F(xiàn)在，車(chē)