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乘聯(lián)會:2013年7月乘用車市場現(xiàn)狀及未來展望
日期:2013-08-09 08:25
外政府通過車牌拍賣還有巨額收入,這是地方政府熱衷于限購的根本原因。
還有報道說地方政府要收排污費、擁堵費,其實排污費過去收過,在治理亂收費時取消。收排污費沒有可操作性,因為達到國四排放標準的不應該收,達到國三標準的少收,達不到國三標準的多收,而且要按發(fā)動機排量收,這樣就會對商用車收的多,會增高CPI的值,因此僅是喊喊而已,收排污費沒人敢干。對所有車都收擁堵費也不合理,在城市中心鬧市區(qū)收,不能建收費站,這樣會制造擁堵,用無擋桿的ETC自動收費,中國人誠信度差,逃費的人肯定不少,用法不責眾的觀念衡量也無操
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