日期:2013-08-19 08:27
（阿根廷、烏拉圭和巴拉圭）的零部件低于65%，其進口稅率將提升30%。
而中國車企恰恰未達標(biāo)，因而受到較大沖擊。到目前為止，巴西實施該項政策時，沒有任何一家中國車企在巴西有組裝廠，要滿足65%的零部件本土化率更是天方夜譚。為應(yīng)對零部件本土化率不低于65%的規(guī)定，江淮等中國車企目前正籌備在巴西本土建設(shè)汽車工業(yè)園，生產(chǎn)汽車零部件。但建設(shè)汽車工業(yè)園非朝夕之功，短時間內(nèi)突破巴西新增汽車工業(yè)產(chǎn)品稅對中國汽車出口的限制還不現(xiàn)實。
商用車企迎難而上
蘇州金龍負責(zé)海外營銷的相關(guān)人員向記者表示，該公司今年上半年的出口與往年相比