日期:2013-08-26 08:12
近日，上半年商用車(chē)銷(xiāo)量及財(cái)報(bào)預(yù)告相繼出爐。高銷(xiāo)量和低利潤(rùn)的反差，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛吐槽不賺錢(qián),這種種矛盾又一次引來(lái)業(yè)內(nèi)對(duì)中國(guó)商用車(chē)大而不強(qiáng)的反思。
這么多年過(guò)去了，中國(guó)商用車(chē)依然沒(méi)有走出高銷(xiāo)量低利潤(rùn)的圍城，其中有歷史遺留原因，也有實(shí)際市場(chǎng)需求，此外，行業(yè)缺乏規(guī)范、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力與跨國(guó)車(chē)企相比較確實(shí)還有不小的差距等，這些都是現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題，要解決需要時(shí)間。
在這個(gè)改變的過(guò)程中，跨國(guó)商用車(chē)的加入，雖然加快了中國(guó)商用車(chē)從量變到質(zhì)變的速度，但是同時(shí)也讓競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變得嚴(yán)峻。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展逐漸趨于成熟的情況下，中國(guó)商