日期:2013-08-26 08:12
于低廉，是導(dǎo)致其利潤率下降的主要原因。中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長裴志浩表示，目前，商用車市場并不規(guī)范，各車企打價(jià)格戰(zhàn)、相互壓價(jià)的情況屢見不鮮，造成商用車的價(jià)格和投入不成正比，直接損害了車企的利潤。而反觀跨國企業(yè)，其單車價(jià)格是國產(chǎn)車的一兩倍，加之分配合理，獲得的利潤自然會(huì)高出很多。
而對用薄利多銷的銷售手段賣車，經(jīng)銷商們也很無奈。以前我們賣一輛車，能夠從車價(jià)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)賺到利潤?，F(xiàn)在，車輛價(jià)格已經(jīng)壓到最低，賣車本身根本不賺錢。各個(gè)品牌經(jīng)銷商之間為了爭取客戶，拼完車價(jià)之后，開始拼