日期:2013-08-26 08:12
于低廉，是導(dǎo)致其利潤(rùn)率下降的主要原因。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)裴志浩表示，目前，商用車市場(chǎng)并不規(guī)范，各車企打價(jià)格戰(zhàn)、相互壓價(jià)的情況屢見(jiàn)不鮮，造成商用車的價(jià)格和投入不成正比，直接損害了車企的利潤(rùn)。而反觀跨國(guó)企業(yè)，其單車價(jià)格是國(guó)產(chǎn)車的一兩倍，加之分配合理，獲得的利潤(rùn)自然會(huì)高出很多。
而對(duì)用薄利多銷的銷售手段賣車，經(jīng)銷商們也很無(wú)奈。以前我們賣一輛車，能夠從車價(jià)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)賺到利潤(rùn)?，F(xiàn)在，車輛價(jià)格已經(jīng)壓到最低，賣車本身根本不賺錢。各個(gè)品牌經(jīng)銷商之間為了爭(zhēng)取客戶，拼完車價(jià)之后，開(kāi)始拼