日期:2013-08-26 08:12
的價(jià)格更加貼近老百姓的購(gòu)買(mǎi)水平。到如今，這種思維定勢(shì)仍然存在。不管車(chē)輛技術(shù)含量高低，用戶(hù)始終認(rèn)為商用車(chē)應(yīng)該便宜。
除此之外，汽車(chē)工業(yè)散、亂、差的問(wèn)題十分突出，車(chē)企數(shù)量多，盲目上量，導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊，技術(shù)差異化較大，沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)惡意打價(jià)格戰(zhàn)或進(jìn)行較大力度的降價(jià)促銷(xiāo)，雖然通過(guò)兼并重組等一系列方法進(jìn)行治理，但一直沒(méi)有得到妥善解決。
雖然隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，那些品質(zhì)不過(guò)關(guān)、品牌處于劣勢(shì)的車(chē)型將在競(jìng)爭(zhēng)中被逐漸淘汰，但是政府也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)企的管理，規(guī)范運(yùn)營(yíng)，避免不必要的惡性競(jìng)爭(zhēng)。