日期:2013-08-26 08:19
日前，7月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布，本土品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售43.55萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量35.2%，比去年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，為2008年金融危機(jī)以來(lái)最低市場(chǎng)份額。同期，本土品牌轎車(chē)銷(xiāo)量19.58萬(wàn)輛，占轎車(chē)總量23.3%，市占率下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期下降1個(gè)百分點(diǎn)，為2009年以來(lái)月度最低水平。
這還不是全部，7月份，銷(xiāo)量排名前十名車(chē)企中，僅長(zhǎng)城一家，比亞迪、奇瑞、吉利等曾經(jīng)的風(fēng)云廠家無(wú)緣前十。單車(chē)型銷(xiāo)量前十榜單，德系車(chē)占據(jù)半壁江山，多達(dá)五款；其次為美系車(chē)，為三款；最后為日系車(chē)，為兩款。本土品牌車(chē)型銷(xiāo)量下滑原因何在？
高成本是主因