日期:2013-10-10 08:30
近日，有消息稱，巴西圣保羅市乙醇客車推廣計(jì)劃受到阻滯。
據(jù)了解，2009年，巴西圣保羅市通過了一項(xiàng)法令，計(jì)劃到2018年，整個(gè)公交車隊(duì)全部使用生物燃料。其中，替換成乙醇燃料客車并不是強(qiáng)制性的。但是截止2013年2月，在巴西的15000輛客車中，目前只有60輛客車使用乙醇燃料作為動力。
曾經(jīng)以動力性、環(huán)保性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能表現(xiàn)俱佳，而深受巴西青睞的乙醇燃料客車為何在推廣中舉步維艱呢？
乙醇客車環(huán)保性能受青睞
據(jù)了解，與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)相比，乙醇動力客車采用的是壓燃式發(fā)動機(jī)，在燃料方面采用95%的乙醇添加5%的點(diǎn)火促進(jìn)劑