日期:2013-10-12 08:14
左右的乘用車車型能進入節(jié)能環(huán)保汽車補貼目錄，隨著標準的不斷提高，未來入圍車型比例將降低至3%-5%。崔東樹認為，有規(guī)劃、切實際地使大部分現(xiàn)有補貼車型退出補貼范圍，有利于持續(xù)推進節(jié)能技術(shù)進步。
而在愈發(fā)嚴苛的節(jié)能補貼政策背后，其他相關(guān)政策也是隱形推手。今年3月公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》中規(guī)定，乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量要分別實現(xiàn)2015年和2020年降至每百公里6.9升和每百公里5.0升的目標。
不僅如此，今年3月初工信部發(fā)布的《工業(yè)節(jié)能十二五規(guī)劃》和此前國務院發(fā)布的《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(20112015年)》也有明