日期:2013-10-23 08:10
長只是一個層面，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)低迷，部分跨國車企通過縮減成本、關(guān)閉工廠、裁減員工等做法保證可持續(xù)發(fā)展，因此也對于進(jìn)一步的擴(kuò)張和投資計劃非常謹(jǐn)慎。但穆拉利并未因此而減少投資計劃，他對騰訊汽車表示：美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)時候?qū)τ谄嚨男枨笕匀缓艽?，對福特來講，我們會在最差的時間持續(xù)投入。特別是在穆拉利看來充滿驚人機(jī)會的中國市場。
福特汽車在中國可以說起個大早，趕個晚集。1997年，福特與通用汽車在同一年進(jìn)入中國市場，在跨國車企中，只晚于1984年進(jìn)入中國的德國大眾汽車集團(tuán)。從1999年到2011年，中國汽車市場從200萬輛猛增至