日期:2013-11-05 07:57
2013年1~8月，卡車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口0.9萬(wàn)輛，同比降低41.99%。其中20噸以上重卡的進(jìn)口量下降幅度較大，拉低了整體走勢(shì)。近日，中國(guó)汽車(chē)研究中心數(shù)據(jù)資源中心部長(zhǎng)朱向雷在2013中國(guó)（隨州）專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示。
據(jù)了解，中國(guó)卡車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的周期性，平均4年為一個(gè)周期。由于近幾年對(duì)高端卡車(chē)的需求增加，2010~2012年，中國(guó)卡車(chē)進(jìn)口數(shù)量保持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。而今年卡車(chē)進(jìn)口量的下降，再次印證了這一規(guī)律。
進(jìn)入低迷期的進(jìn)口卡車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？
細(xì)分再細(xì)分 有利有弊
提起進(jìn)口卡車(chē)，人們首先想到的就是高端、大