日期:2013-11-05 07:57
少能見到。譚秀卿分析說：形成這種區(qū)分是有歷史原因的，進口卡車剛進入中國時就有不同的側重，這些年來， 它們在某些領域得到了用戶的認可，進而形成了在這些領域的優(yōu)勢。
不過，這種細分再細分的市場戰(zhàn)略或許能夠保證高額的利潤，但同時也限制了銷量。近幾年，卡車進口總量上升的幅度并不大。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會相關人士告訴記者。
質量沒得挑 適合與否誰知道
俗話說得好，一分錢一分貨，進口重卡的高價對應的是高質量，對于這點，中國消費者毫不質疑。
以前我們使用的國產(chǎn)卡車在行駛30萬公里時就需要大修，現(xiàn)在車的質量好了，平均45萬公里