日期:2013-11-06 08:17
場(chǎng)經(jīng)過(guò)一季度的低迷后逐步企穩(wěn)，但離預(yù)期依然較遠(yuǎn)。
對(duì)于校車市場(chǎng)難以符合預(yù)期的原因，佘振清認(rèn)為，主要是校車市場(chǎng)的政策不到位，以至于其運(yùn)營(yíng)模式五花八門，尚處于摸索階段，市場(chǎng)需求未達(dá)預(yù)期。校車市場(chǎng)降溫，總體符合政策要求，而且有些政策影響因素是客車行業(yè)不能左右的。比如，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，校車安全管理部際聯(lián)系會(huì)議多達(dá)20多個(gè)部門，造成了齊抓共管、管 理效率極低的局面；校車配套政策不明朗，阻礙了校車需求的釋放，財(cái)政資金支持以及稅收優(yōu)惠支持等政策仍不明朗。
與 2012年相比，今年校車市場(chǎng)發(fā)展較平緩，沒(méi)有大起大落。但佘振清