日期:2013-11-12 08:15
在日前召開(kāi)的武漢2013中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)的中國(guó)國(guó)際商用車高峰論壇上，中國(guó)汽車工 業(yè)協(xié)會(huì)特聘顧問(wèn)、原副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華就我國(guó)自主品牌商用車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)發(fā)表主題演講，他指出：2020年后中國(guó)商用車市場(chǎng)規(guī)模開(kāi)始下降。顧翔華先生的 觀點(diǎn)，筆直比較認(rèn)同，這個(gè)對(duì)早已產(chǎn)能過(guò)剩但還在盲目擴(kuò)張的生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，給了一個(gè)提前擴(kuò)張剎車的提醒和再澆一次冷水的驚醒。
眾所周知，商用車屬于生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)密切相關(guān)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)期，作為生產(chǎn)資料的商用車市場(chǎng)率先啟動(dòng)，而乘用車作為社會(huì)消費(fèi)品和世界第一商品，只有等經(jīng)