日期:2013-11-12 08:15
始放緩和根據(jù)我國(guó)商用車發(fā)展規(guī)律，結(jié)合我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程發(fā)展程度，預(yù)計(jì)我國(guó)商用車銷量在2020年以前仍保持上升趨勢(shì)，但總體趨向不斷飽和，對(duì)商用車需求的增速不會(huì)太快。2021年進(jìn)入后工業(yè)化階段后，商用車市場(chǎng)規(guī)模開始下降，市場(chǎng)份額將呈持續(xù)下滑趨勢(shì)。
預(yù)期到2020前年中國(guó)商用車綜合產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重是顯而易見的，如果不采取限制產(chǎn)能的強(qiáng)制行政舉措，將造成極大的資源浪費(fèi)！與此同時(shí)，由于各省市諸侯林立和地方保護(hù)主義盛行，兼并重組似乎比登天還難。
回眸中國(guó)汽車走過(guò)的半個(gè)多世紀(jì)道路，特別是進(jìn)入新千年來(lái)，由中國(guó)民族資本掌控的汽車企業(yè)相對(duì)