日期:2013-11-12 08:15
機(jī)從化油器到電子噴射再到高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)，從自動變速器技術(shù)、智能電子控制技術(shù)、NVH控制與測評技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)、車輛網(wǎng)信息平臺、 新能源技術(shù)，全被合資外方和在華獨(dú)資的零部件外商所掌控和壟斷，我們的咽喉命脈被緊緊扼住卻無能為力和望洋興嘆。光是電控和自動變速器系統(tǒng)，已經(jīng)給外資賺 得盆滿缽溢。
顧翔華指出，商用車產(chǎn)品質(zhì)量和品牌方面：產(chǎn)品質(zhì)量是品牌地位的核心支撐，自主品牌產(chǎn)品低質(zhì)低價(jià)的現(xiàn)狀，及由此形成的國內(nèi)汽車市場自主品牌占有中低端、外方品牌主導(dǎo)中高端的競爭格局，使得整個(gè)中國汽車品牌的認(rèn)知度和美譽(yù)度