日期:2013-11-20 08:20
工作，這就為今年第四季度的銷量同比大幅增長(zhǎng)創(chuàng)造了良好條件。從歷史的軌跡來(lái)看，2012年10月-12月的四季度銷量只有142461輛，平均每個(gè)月只有4.75萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)，在最近5年（2009年-2013年）的時(shí)間里都是歷史最低點(diǎn)。去年的第三季度，重卡市場(chǎng)的季度銷量只有119958輛，在近5年里的同期時(shí)間里也是歷史最低點(diǎn)?？梢?jiàn)，企業(yè)在去年把老庫(kù)存的債還完了，今年才真正算是輕裝上陣，經(jīng)銷商也才具有能力儲(chǔ)備更多的新庫(kù)存。
與此同時(shí)，筆者也獲悉，濰柴高速機(jī)（包括重卡發(fā)動(dòng)機(jī)、客車發(fā)動(dòng)機(jī)和工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)。不含揚(yáng)柴輕型機(jī)）在12月份的排產(chǎn)計(jì)劃超過(guò)4